Search and rescue 4 : Coastal heroes - © Interactive vision - 2002
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des jeux
Une excellente simulation d'hélicoptère civil, qui peut donner davantage de sensations que le pilotage des hélicos dans flight simulator 2004...
Ici, au manoir, c'est une habitude, :) nous testons les jeux et les simulations dignes de ce nom avec les paramètres de réalisme poussés au maximum. Pas question de simplifier le modèle de vol proposé ici, sinon autant lancer mame et un shoot-em-up :)
Search and rescue 4 - Coastal heroes
est une vraie simulation de type "flight simulator" avec,
cerise sur le gateau, une gestion de carrière de vos pilotes,
un carnet de vol avec le nombre d'heures effectuées, et l'enregistrement
des évènements de mission.
Dans Search and rescue 4, vous pouvez abimer, détruire l'hélicoptère,
rater une mission, vous crasher et mourir... Tout sera consigné
dans le carnet de vol prévu à cet effet. Les erreurs de
pilotage sont donc prises en compte, ce que ne permet toujours pas flight
simulator 2004 qui n'a pas vraiment de mode de gestion de pilote virtuel
digne de ce nom.
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Le cockpit du BK-117C-1 est agréable même si les instruments principaux se greffent en surimpression sur l'écran. Ce n'est pas du tout génant pour une fois contrairement à l'horrible système que l'on trouve dans combat flight simulator 3. Ici, la vue pilote est privilégiée et vous pouvez tourner la tête à l'aide des flêches du pavé numérique. Le point vue cockpit est meilleur pour le vol que celui par défaut disponible dans Flight simulator 2004
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Search and rescue 4 : une bonne surprise !
A vrai dire, en ouvrant la boite de ce jeu, nous ne nous attendions pas à un chef d'oeuvre et pourtant, force est de constater que Search and rescue 4 a quelques atouts. C'est en fait un excellent simulateur d'hélicoptère et ce n'est pas non plus un hasard si le programme en est à sa quatrième version. Etant donné qu'il ya trois types d'hélicos pilotables, (et uniquement des hélicos) les programmeurs ont pu se concentrer sur la reproduction des vols de ce type précis d'engins volants : les hélicoptères. On est donc bien dans un vrai simulateur d'hélicoptère. Sar 4 n'est pas un jeu d'arcade.
Search and rescue est une simulation
à thème pour tout public qui explique que les développeurs
ont du faire quelques concessions avec la gestion des systèmes
d'un hélicoptère. Ne vous attendez pas ici à une
mise en route des moteurs stricte, (Pour mettre en route, il faut appuyer
4 fois sur E et T) à une reproduction complète d'un tableau
de bord existant. Non ! Search and rescue est prévu à
l'origine pour séduire le plus grand nombre.
Mais ce que nous avons dans Search and rescue 4 n'est pas plus simplifié
que ce que l'on retrouve dans flight simulator 2004. En fait ce serait
plutôt l'inverse. Si vous voulez essayer le vol en hélico
dans SAR4, ne croyez pas que cela sera si facile. SAR 4 est une vraie
simulation d'hélicoptère.
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Le BK-117C-1 prêt au décollage, il suffit d'allumer les moteurs. Les vues extérieures sont parfaitement gérées et simples à utiliser. Par contre, il n'est pas conseillé de voler en vue extérieure, on perd vite ses repères par rapport au sol, autant rester dans le cockpit qui a une vue adaptée superbement mise en scène. Quand vous amorcez un virage avec l'hélicoptère, seule la carlingue bouge, la tête de votre pilote elle reste en position normale. Cet effet de vue est magnifique et ajoute au réalisme de la simulation.
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"Un hélico, c'est plus difficile à maitriser qu'un avion"
Dans Search & Rescue 4, cela se vérifie surtout pendant les phases de vol stationnaire et à l'atterrissage. En mode réaliste 100 %, vous pouvez vous tuer assez facilement si vous ne savez pas contrôler votre descente et poser correctement votre appareil. (ou moins grave, bousiller votre machine) Les conditions météorologiques variées, le vent (jusqu'à 60 noeuds), la nuit sont gérés et permettent de varier et de tester vos capacités à maintenir un hélicoptère en vol.
Se poser avec un hélicoptère sur une petite cible circulaire avec 17 noeuds de vent demande ici de l'entrainement. C'est difficile d'atterrir au bon endroit avec un ventilateur géant au dessus de la tête, instable qui ne demande qu'à aller manger le sol avec fureur. Le pilotage est exigeant, il faut rester concentré. Et c'est tout l'intêrêt du vol en hélico. Il faut davantage de précision dans le maniement du manche que pour le pilotage des avions. D'ou nécessité d'avoir le meilleur point de vue possible du cockpit. Les hélicos de SAR4 se pilotent exclusivement du cockpit, pas de vue externe. Ca ajoute au réalisme de l'ensemble de la simulation.
Un "temps de formation" variable est nécessaire dans SAR 4 selon que vous connaissez déja les hélicos dans les simulations ou les vrais dans la réalité, ou pas. Il serait d'ailleurs intéressant de connaitre l'avis d'un pilote d'hélicoptère réel sur les simulations d'hélicoptère. D'après nos sources, un des simulateurs reproduisant le mieux le vol en hélicoptère est X-Plane. Mais SAR 4 est pas mal du tout dans le genre.
Par exemple, quand on régle
mal le régime du rotor principal, on peut arriver à un
sur-régime ou overtorque qui fera crasher l'hélico. Et
l'inverse est également possible, le rotor réglé
à vitesse minimum fait descendre très vite.
Trois hélicos de sauvetage différents à piloter
dans SAR 4, le BK-117C-1, le HH-65-Dauphin et le SH-3 Sea King. Ces
trois appareils ont des qualités de vol, des vitesses et une
autonomie différente. Personnellement nous préférons
piloter le BK-117C-1 même si le Dauphin est le plus rapide des
trois. Détail, l'autonomie de vol d'un hélicoptère
est assez limitée.
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Les scènes sont animées. Il ya des véhicules sur les routes, des gens qui marchent et courent dans les bases et les différents lieux survolés. Cette 3D de 2002 est très agréable à observer mais pas seulement. Le sol et ses objets constituent de parfaits points de repère pour le vol, spécialement utiles quand on vole dans des hélicos.
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Dans Search et rescue 4, vous avez un équipage sous vos ordres
Votre copilote, animé surveille
le déroulement du vol et annonce que le décollage est
autorisé et autres phases de ce genre. Le copilote vous donne
des indications précises, et ses réactions peuvent sauver
votre vie de pilote d'hélico virtuel et votre mission. Quand
vous êtes trop proche du sol, à haute vitesse, il fait
un signe de la main et vous demande expressement de remonter :) Tant
pis pour vous si vous ne l'écoutez pas.
Quand votre co-pilote se cache les yeux, c'est que vous êtes presque
mort. Ca ressemble un peu à la gestion de l'équipage que
l'on retrouve dans B-17, the mighty
8, mais en plus simple. (vous ne gérez que votre avatar de
pilote)
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Les cockpits virtuels animés sont un des points forts de Search and rescue 4. Le palonnier bouge en fonction de vos mouvements au joystick et l'on peut presque ressentir les effets des G en cas de manoeuvres brutales. Attention avec les mouvements brusques que vous exigez de votre appareil, les rotors de l'hélico n'aiment pas du tout, changent de régime et produisent un bruit bizarre, comme dans la réalité...
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A l'arrière de l'appareil, une équipe de sauvetage, secouriste, brancardiers, plongeurs, préposé au treuil. L'hélitreuillage est un choix proposé dans certaines missions. Et vous activez tout ce petit monde à l'aide des combinaisons de touches.
3D, navigation, vol sans visibilité, vol VFR, et conclusion
Les paysages 3D sont agréables,
les textures et les objets sont parfois limités en résolution
et en détails mais en fait, c'est du même niveau que ce
qu'on trouve dans Flight simulator 2002 et Flight simulator 2004)
Et c'est presque plus joli que FS2004. De plus il ya de l'activité
humaine au sol contrairement à Fs9 ou par défaut, il n'y
a pas de vie sur le tarmac. Des "humains en 3D" guident votre
atterrissage dans les bases, Il ya beaucoup de choses amusantes à
découvrir dans SAR 4. Exemple, si vous volez comme un dingue
en rase-mottes au dessus des personnages au sol, ils hurlent, vos blessés
transportés également etc.
Il est dommage que les "moders" ne se soient pas emparés de SAR 4 pour le modifier, il y aurait beaucoup de choses à faire. Ca pourrait être un bon terrain de jeu. Peut être que SAR 4 est trop spécialisé, pas assez connu pour être modé. Mais il suffit d'un petit groupe parfois pour lancer la machine à modifications :) Et puis il y a de la concurrence avec tous ces FPS dans lesquels on peut controler des véhicules.
Les détails des scènes répondent aux besoins du type de vol proposé dans SAR 4, le vol VFR. On pourra reprocher à la carte de manquer d'une rose indiquant les nord, sud, Est et ouest. Heureusement le cockpit est doté d'une boussole et même d'un cap indiqué en direction de la première étape de votre vol, celui vers la victime. On aurait donc aimé des possibilités de navigation plus précises. A noter que dans les missions avancées, le vol sans visibilité, donc IFR est possible... Le vol VFR a déja de quoi vous occuper, il n'est tout de même pas si facile de trouver le bon chemin etc.
Produit par un studio de développement polonais, Search and rescue 4 ne decevra pas le passionné de vol d'hélicos, le fanatique de base des simulations de vol mais il peut aussi séduire l'amateur de Fire department par exemple à cause de son thème, la recherche et le sauvetage. De plus pour une fois, pas de missiles à envoyer pour faire exploser les méchants, pas d'actes hostiles, de nettoyage de zone à la mitrailleuse lourde, vous êtes ici simplement un héros des côtes :) Allez hop, cette simulation orginale mérite la récompense suprême : un Manoir d'or :)
A noter qu'Interactive vision s'est spécialisé en hélicos puisqu'il existe deux autres simulations proposées sur son site, Med Evac des missions de sauvetage pendant la guerre du Vietnam, coté américain et un simulateur d'hélico de combat moderne. Moins interessés par la castagne en hélico, on est resté accrochés à Gunship 2000 trop longtemps.
Site officiel:
http://www.iavgames.com/ - Une série d'excellents jeux et pas mal de simulations.
Search and Rescue 4, Coastal heros. Devenez vous aussi un héros virtuel de votre vivant. Parce que si vous vous crashez comme une enclume, vous deviendrez un héros mort :) (les crashs d'hélico, ça peut arriver dans SAR4 et souvent ça ne pardonne pas)
Essai d'atterrissage. On s'est posés à coté du cercle représentant l'aire d'atterrissage. Pas grave, c'était notre premier vol.
La carte de la région survolée, ici une zone d'entrainement de la mission 2 avec une difficulté liée au temps limité de vol pour sauver un accidenté.
Détails du palonnier et du siège du pilote. Votre co-pilote est animé et vous annonce les phases critiques du vol de vive voix. Et aussi avec des mouvements affolés quand vous faites n'importe quoi avec le manche :)
Divers théatres d'opération à découvrir. Ci contre le vol en montagne. Attention à ne pas heurter une paroi, sinon, fin de la mission, et le dossier de votre pilote virtuel sera fermé :)
La 3D est "charmante" et les objets parfaitement disposés. C'est presque plus beau que FS2004 même si les textures ne sont pas en haute résolution. Le paysage proposé dans SAR 4 est parfaitement adapté au vol VFR de vos missions.
Votre équipe de secouristes ramenant un blessé grave (en train de passer l'arme à gauche) sur un brancard dans la mission d'entrainement numéro 2. Cette mission en difficulté maximum est très difficile à accomplir à cause du "timing" à respecter. Et il faut impérativement se poser dans le cercle devant l'hopital, sinon...
Approche d'une base. Vue cockpit d'un HH-65-Dauphin. En cas de vol par brouillard ou de nuit, l'horizon artificiel de votre hélicoptère devient un instrument essentiel.
Il est assez délicat de parvenir à se poser dans le cercle de la piste d'atterrissage du premier coup même s'il existe une aide pour faire du vol stationnaire (Touche H)
