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04/5/2006 - Orbiter 2006 Edition - version 060504 est disponible
Orbiter v031217 et 050216 (disponible ici) par Martin Schweiger et deux add-ons essentiels: Le delta-glider et l'orbitersound par Daniel Polli, alias "DanSteph" disponibles ici (orbiter fonctionne uniquement sous windows)
Pas le temps
de faire les vérifications d'usage, on va désorbiter en
manuel, au manche, à l'estime comme un vétéran
bleu de l'empire galactique français que l'on est.
Le scénario choisi est dans /Deltaglider/
DG MK4 in orbit. (inclus avec le package principal d'orbiter.
Cette page est à l'origine un test de la version 031217
- Pour des infos pratiques ou récentes, voir pages 2,3,4 et orbiter
news.
Yeepeeyaa, Montjoie saint-Denis !
C'est un grand moment. A l'intérieur du Delta-glider,
nous décidons de redescendre sur terre. (sur un coup de tête)
Un seul problème, le commandant de bord (votre serviteur) découvre
orbiter et ne connait pas son nouveau vaisseau, le delta-glider. Donc
c'est un test pur et dur, à l'instinct, ça passe ou ça
casse. Mais le "vétéran" est un passionné
de tout ce qui est simulation et de tout ce qui vole virtuellement. (il
est même capable de faire décoller un autobus
d'aéroport sur l'altiport de courchevel. hum...
Armé de son seul bon sens, il est presque sur de pouvoir faire
redescendre ce "grille pain avec des ailes (1)"
qu'est le delta-glider. Ouverture du manuel du delta-glider II fourni
avec l'add-on.
On pose le problème:
Altitude: 451.4 kilomètres. C'est haut. Vitesse: 8210
mètres par seconde.. C'est rapide. Il va falloir commencer par
freiner le bolide à mort et probablement qu'il descendra de lui
même après. Petit essai immédiat des rétro
fusées à l'aide du levier de vitesse du cockpit par défaut.
Arg, le vaisseau accelère. Normal. Le delta-glider n'est pas positionné
correctement.(le vétéran bleu est un étourdi) Le nez du
delta-glider est en position inverse du sens de la trajectoire de vol
actuel. Ok, on saisit le manche et on tente le positionnement du vaisseau
de manière à pouvoir utiliser le propulseur principal pour
le freinage, qui est surement plus puissant que le propulseur de nez.
Puissance maximum, monsieur Sulu
Oups. Il n y a pas de monsieur Sulu à bord.
Pas grave, le levier des moteurs est à portée de main (boutons
cliquables à la souris dans le cockpit) On balance la sauce pour
voir ce que ce propulseur principal a dans le ventre. Bruit du moteur
maximum grace à l'add
on "Son" du même auteur. Ca y est, le terrible engin
commence à décélerer. Ca roule. A propos de roulis,
ça roule, ça tangue un peu...trop. Ou donc est cette touche
qui controle le déplacement latéral du navire. Ah ok, c'est
1 et 3 sur le pavé numérique. D'autre part le bouton kill
rotation dans cockpit (en haut à gauche sur la planche centrale)
est parfaitement efficace.
Petit problème technique. Le joystick logitech est décalibré
depuis un certain temps et a tendance à empêcher le contrôle
précis du propulseur (remise des gaz sans qu'on lui demande) dès
qu'on le sollicite.. Est-ce la fin de la tentative de désorbitage
? Non ! Un vétéran
de la légion impériale spatiale française ne
renonce jamais. Grace à la touche * du pavé numérique
qui permet de couper les moteurs dans l'instant, le problème, quoique
dangereux (si on est dans une situation réelle) et agaçant
est sous contrôle.
Allez, on a le bolide en main, on fonce vers la terre
Le vaisseau répond
bien, on pousse le propulseur principal pour la désorbitation.
Ca fonctionne. Hormis le problème (d'usure ?) du joystick, Le delta-glider
répond parfaitement et l'on peut profiter de la qualité
du spectacle tout en surveillant la vitesse et l'altitude. Le but de la
manoeuvre étant ici de freiner au maximum pour écourter
la phase de désorbitage. Dans la réalité toujours,
avec la navette spatiale américaine et d'autres types d'engins
satellisés, il suffit de très peu de freinage pour obliger
un vaisseau à désorbiter.
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Freinage 1 |
Freinage 2 |
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A grands coups de propulseur principal
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Positionnement intermediaire
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Freinage 3
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Freinage 4 |
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Freinage à l'aide du propulseur principal
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Positionnement idéal pour le freinage
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Au fait, a-t-on pensé à vérifier que ce vaisseau est capable de rentrer dans l'atmosphère ? Non. Mais à priori ça ressemble à une navette spatiale, donc...
Quelles sont les capacités du bouclier thermique
? Et l'oxygène pour l'équipage ? Avec la doc (bien faite)
du delta-glider
II (en PDF) sous les yeux, un nouveau probleme... La version du delta-glider
installée en même temps que le programme n'est apparemment
pas la version II. Probablement une version plus ancienne du vaisseau.
Bon, tant pis on continue avec cette version "simplifiée"
(en tout cas au niveau de la planche de bord)
Dans le delta-glider II, il semble impossible de dépressuriser
à haute altitude dans la version du delta-glider II alors que le
système (boutons d'ouverture des sas et cockpit) est implémenté
sur la planche de bord.
Dommage, ça aurait pu être interessant de faire un test de
survie et d'ouverture du sas à 300 kilomètres d'altitude.
Probablement un verrou de sécurité prévu par le concepteur.
Inutile d'essayer de mettre l'équipage en difficulté avec
des actions irrationnelles :)
La terre se rapproche, au dehors, autour de la coque c'est la fournaise.
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Freinage 5 |
Freinage 6 |
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| Le bouclier thermique resiste. Normal, cette version du Delta-glider n'a pas de capteurs thermiques. Avec le DGIII, ça serait autre chose. |
La rentrée est presque achevée.
Ou sommes nous se demande secrètement le gars qui tient
le manche ?
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| Vol atmosphérique | Vol atmospherique |
 |
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| Le sol se rapproche... Par les hublots (en vue extérieure), on peut distinguer l'intérieur de la cabine, le pilote et les passagers. | A moins de 3 minutes de l'atterrissage. |
Vers 18 km d'altitude, le vaisseau répond comme un avion, et en plus il reste du carburant malgré le freinage prolongé...
Bon on va se poser quelque part apparemment en Afrique
centrale d'après l'instrument sur le hud. On pourrait essayer de
ramener le delta-glider vers une piste d'atterrissage avec le carburant
restant. Mais ça va prendre encore du temps et le vétéran
décide qu'il prefère se poser le plus rapidement possible.
Le décor rapproché du sol est totalement vide. Pas de relief,
pas de montagne, du plat partout. Impeccable pour un atterrissage sans
problèmes. Le sol arrive, petit cabré et hop, crissement
des roues (si on a installé l'add-on correspondant). Atterrissage
sans difficulté, absence totale de turbulences dans la partie atmosphérique
du vol. Au fait, ou sont les freins de roues ? bon, c'est pas la peine
de freiner, il n'y aucun obstacle devant.
Le delta glider s'immobilise, fin du vol. Au dessus dans le ciel, les
planètes continuent leur "marche" silencieuse.
Conclusion
Orbiter est un logiciel indispensable pour ceux qui
ont rêvé comme des petits nigauds, de devenir astronautes
ou tout simplement pour ceux qui aiment la science-fiction, l'astronomie,
le vol spatial, les bases orbitales, la simulation, la contemplation,
les mondes virtuels, Mars, la lune, le système solaire, le cosmos,
cosmos 1999, le pilotage des aigles (space 1999), l'aventure immobile,
procrastiner etc... :)
Les amateurs et les puristes trouveront la leur bonheur. Le soft est tres
simple à configurer et les add-ons s'installent en général
en faisant un simple copier/coller. Sauf
les bases et astroports en surface qu'il faut déclarer dans un
fichier de config, en fait ça reste simple. Il
existe une communauté très active de créateurs autour
du logiciel en plus de son auteur principal, Martin
Schweiger, d'add-ons, en particulier l'auteur du delta-glider, DanSteph
qui est un pur artiste et un concepteur hors-pair
:)
Une version du delta glider III avec encore plus d'options, dont la sortie extra véhiculaire (avec bruit de respiration ?) en scaphandre, la gestion complète de l'équipage (jusqu'aux noms des passagers et leur rythme cardiaque), les crashs (trop de G et le pilote perd conscience, d'ou, perte de contrôle de l'engin) à l'aide d'un programme de configuration est dispo ici - delta-glider III manque plus qu'une vue intérieure de la modélisation de la cabine comme dans certains add-ons destinés à ms flight simulator 2004 ... A installer d'urgence.
Les add-on Alpha-base et New Eagle qu'on peut trouver ici sont également indispensables. (pour les fans de cosmos 1999 :)
Un seul défaut et de taille pour certains. Orbiter utilise exclusivement le Système de Bill Gates en particulier directx pour la 3D et un portage vers d'autres os n'est pas dans l'air. Une version prochaine d'orbiter est en préparation. Comme tous les ans.
(1) Surnom donné à la navette spatiale par des ingénieurs de la Nasa.
Liens orbiter et divers :
http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/ - Site officiel d'orbiter.
http://simcosmos.planetaclix.pt
- zone "Orbiter" du site Simcosmos, orbinaute en anglais
mais facile d'accès, riche en informations. Des projets et add-ons
reproduisant les vaisseaux d'Alien, Aliens. Les dossiers consacrés
à ces deux films sont très complets (avec modèles
3D...) mais il faut fouiller un peu. Ci dessous le SULACO, vaisseau que
l'on retrouve dans Aliens.
http://simcosmos.planetaclix.pt/01_orbiter/01_aliens/02_alien2/sulaco/sulaco.htm
- Mieux vaut passer par l'index du site, sinon cette page s'ouvre sans
lien de retour vers les autres pages...
Il y a également un article et un mod sur un jeu très
intéressant, "armagetron". Le mod s'appelle "light
city"
http://simcosmos.planetaclix.pt/01_orbiter/SC_atlaslinks/00_orblinks/orblinks.htm
- Site Orbiter contenant une énorme compilation de liens consacrés
à Orbiter, nous sommes dans la liste de liens :)
www.orbithangar.com
- Indispensable, contient l'essentiel des nouveaux add-ons et il en sort
tous les jours.
www.orbiter.dansteph.com
- l'incontournable site de DanSteph, créateur du DGIII, d'orbiter
sound et ses forums francophones et anglophones.
www.avsim.com - Enorme
compile d'add-ons pour orbiter, le seul problème est qu'il faut
s'enregistrer pour télécharger.
www.capcomespace.net/...cosmonautes/equipages_femme.htm
- Une page sur les femmes astronautes russes et autres... ayant volé
ou encore en activité.
Pour ceux qui n'aiment pas orbiter (qu'est ce que vous dites ? :) mais adorent la série des Flight simulator de Microsoft, "un add-on adventure".
Lunar Pilot:
www.lunarpilot.com/index_lp.htm
C'est une simulation de machine d'entrainement (LLRV) dans un complexe spatial américain très connu. L'idée est assez originale étant donné que FS2004 est limité aux vols en atmosphère terrestre. (une vidéo existe, elle permet de se faire une idée précise de la chose)
Vidéos:
Vidéo orbiter de Daum : http://www.fs-daum.com/
Virtuose machinimiste avec utilisation de FS2004 et d'orbiter. Comme
toujours c'est superbe. Attention, 50 Mo, codec real nécessaire
pour la lecture.
Le site de Daum : http://www.fs-daum.com/
Vidéo exclusivement Orbiter
reproduisant un vol
lunaire avec un Delta-Glider entre deux bases, Brighton et Moonbase
Alpha. - 6.5 Mo rmvb, Codec Real, lisible avec media player classic.
- Compilation efficace de filtres et codecs video sur :
www.ekinox-team.com
Dans la même série, voir le review de Shuttle.
Orbiter: Pages 1 2 3 4 - orbiterNews : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
StrangeVortex - http://www.manoir3portes.net
Nouveau cockpit virtuel d'Orbiter 2005. On peut cliquer sur les boutons affichés. Le cockpit 2D lui est toujours présent. Il suffit d'appuyer sur F8 pour faire défiler les vues tableau de bord.
Le Delta-Glider de base d'Orbiter 2005 a désormais une cabine virtuelle que l'on peut regarder d'un mouvement de la tête :) La femme astronaute à la combinaison jaune est très jolie. Agrandir.
Le nouveau Delta-Glider d'orbiter 2005 avec sa peinture écaillée, entamée par les différentes réentrées atmosphériques.
Le delta glider en vol, à 451 km d'altitude avec un scenario par défaut. Textures du pack en haute résolution de la terre. A noter qu'il ya un mélange de textures sur l'appareil. Le fuselage est marqué "agence spatiale européenne et les couleurs des ailes sont d'origine".
Le cockpit HUD en vue haute du deltaglider avec vision panoramique spectaculaire de ce joyau vivant qu'est la terre.
Hop on appuie sur F8 pour revenir au tableau de bord par défaut. (Impressionnant, tout ces cadrans, tous ces leviers, mais inutiles pour un vétéran de l'empire galactique français qui a décidé de désorbiter à l'estime, sans s'embarrasser de complications ridicules ;) A noter qu'il ya trois planches de bord, le central (ci-dessus) le "overhead panel" ou panneau au dessus de la tête et le "pedestal panel", panneau inférieur. C'est un panneau imposant avec gestion de divers systèmes complexes, dont, le générateur électrique, l'oxygène, pilote automatique et un scénario de panne interessant...
La décéleration commence. L'altitude diminue, la vitesse diminue. Tout va bien.
Cette réentrée atmosphérique ne respecte aucune procédure mais... all systems are go :) Angle d'attaque erroné. Dans la réalité (avec le "shuttle") la coque du vaisseau se désintegrerait, entrainant la mort de l'équipage. Le sol se rapproche... et se pixelise. Les textures du sol au dessous de 60 km manquent de précision.
Le moment est venu de se poser. Et paf ! le propulseur principal s'enclenche sans qu'on lui ai rien demandé (toujours ce problème de logitech décalibré) Au fait... Ou est la piste ? Etant donné l'atterrissage sans checklist de ré-entrée ni procédure précise, ni utilisation d'un quelconque pilote automatique, c'est presque une chance de se retrouver au dessus de la terre ferme, quelque part au milieu du continent Africain. Le vétéran et ses passagers sont bons pour un safari. (photo)
En bonus, le panneau supérieur (3 planches au total) du delta-glider III dispo ici sur le site de l'auteur. (agrandir)
Un review de Shuttle ici
Review d'un ancêtre d'orbiter, E.S.S.
European Space Simulator
La saga Elite. Avec Elite, on peut voler dans une galaxie entière et se mettre en orbite autour de milliers de planètes...
Freelancer
Ca ressemble à Elite.